Двигатель Lifan LF2V80F ECC, 31 л.с. D25 20А

Тип двигателя: Бензиновый . Мощность: 31 л.с.. Объем двигателя: 744 куб.см.

Топливный бак: Нет . Электростартер: Есть . Объем картера: 1.4 л.

Расход топлива: 360 гр/кВт-ч. Крутящий момент: 50 Нм. Расположение вала двигателя: Горизонтальное .

Катушка освещения: 20 ампер . Тип вала: S type . Диаметр вала двигателя: 25 мм .

Редуктор: Нет . Длина вала двигателя: 56.5 мм. Диаметр цилиндра: 80 мм.

Ход поршня: 72 мм. Длина: 45.5 см. Ширина: 40 см.

Высота: 44.7 см. Вес: 48.3 кг. Степень сжатия: 8.5:1 Система зажигания: бесконтактное полупроводниковое Топливный бак: отсутствует Описание: Бензиновый двухцилиндровый двигатель производства Lifan специально разработан для бытового применения и установки на различную мототехнику.

Идеально подойдет для применения на вездеходах, снегоходах, мотопомпах, генераторах и прочих устройствах подобного типа. Сочетает в себе экономичность, долговечность, простое использование и приемлемую цену - это, пожалуй, все что нужно для качественной и надёжной работы двигателя. Имеет катушку 20 Ампер.

Тип газораспределительного механизма способствует его компактным габаритам, что является существенным плюсом при установке на различные модели сельскохозяйственной техники. В качестве топлива используется очень распространенный бензин АИ-92, поэтому у вас не возникнет проблем с его поиском. Агрегат может использоваться даже в жаркую погоду, так как снабжён эффективным воздушным охлаждением.

Запуск больше не составит труда благодаря удобному пусковому тросику. Покупая двигатель Lifan LF2V80F ECC, 20А, вы делаете правильный выбор в пользу надёжности и долговечности. Особенности: • Электронное управление дроссельной заслонкой карбюратора • Катушка освещения 20 Ампер • Два цилиндра • Электрический старт • Верхнее расположение клапанов • Система декомпрессии • Эффективное воздушное охлаждение Обозначение моделей: F – традиционное обозначение двигателя стандартной серии с ручным стартером.

D – обозначение электрического стартера. Двигатели с электростартером всегда обозначаются буквами FD, т.е. установлен ручной стартер, по умолчанию, и электростартер.

R – обозначение понижающего цепного редуктора с центробежным сцеплением. Центробежное сцепление – это вращение вала при увеличении оборотов. Чем больше вы даете газ, тем выше обороты вала.

L – на двигателе установлен шестеренчатый редуктор. S – мотор предназначен для использования при пониженных температурах, идеальный вариант для зимы. H – на двигателе установлен цепной редуктор.

V – двигатель с вертикальным расположением коленчатого вала. V – в сочетании перед ней цифры «2» указывает на то, что это двухцилиндровый двигатель с V-образным расположением цилиндров. V – после модели двигателя обозначает комплектацию двигателя конусным валом.

C – перед цифрами – это двигатель, работающий на дизельном топливе. • Применяется с распространенной маркой бензина и масла.

Сообщить об ошибке