Двигатель Lifan 190FD-V конусный вал длинный 106 мм

Тип двигателя: Бензиновый . Мощность: 14 л.с.. Объем двигателя: 420 куб.см. Объем топливного бака: 6.5 л. Электростартер: Есть . Объем картера: 1.1 л. Расход топлива: 374 гр/кВт-ч. Крутящий момент: 25 Нм. Расположение вала двигателя: Горизонтальное . Катушка освещения: Нет . Тип вала: Конический . Диаметр вала двигателя: 22 мм . Редуктор: Нет . Длина вала двигателя: 106 мм. Диаметр цилиндра: 90 мм. Ход поршня: 66 мм. Длина: 47 см. Ширина: 43 см. Высота: 51 см. Вес: 34 кг. Максимальная выходная мощность: 10.5 кВт Номинальная выходная мощность: 8.5 кВт Коэффициент сжатия: 8.2:1 Описание: Бензиновый двигатель производства Lifan специально разработан для бытового применения и установки на различную мототехнику. Идеально подойдет для применения на вездеходах, снегоходах, мотопомпах, генераторах и прочих устройств подобного типа. Сочетает в себе экономичность, долговечность, простое использование и приемлемую цену - это, пожалуй, все что нужно для качественной и надёжной работы двигателя. Диаметр цилиндра способствует его компактным габаритам, что является существенным плюсом при установке на различные модели сельскохозяйственной техники. Незамысловатая конструкция, а также упрощенный монтаж агрегата на шасси, обеспечивается за счет коленчатого вала с горизонтальным расположением. Емкость топливного бака, равна 6,5 литрам, способствует длительной непрерывной работе без подзаправки. Может использоваться даже в жаркую погоду, так как снабжён эффективным воздушным охлаждением. Стоит отметить и компактность агрегата, способствующую дополнительному комфорту при работе. Двигатель Lifan 190FD-V - это действительно стоящая покупка, не уступающая по своим рабочим характеристикам многим дорогостоящим аналогам. Особенности: • Верхнее расположение клапанов • Система декомпрессии • Вместительный топливный бак • Эффективное воздушное охлаждение Обозначение моделей: F - стандартное обозначение двигателя D - наличие встроенного электростартера (отсутствие символа D указывает на ручной запуск) R - понижающий цепной редуктор с центробежным сцеплением L - наличие шестеренчатый редуктор S - мотор для эксплуатации в зимний период времени H - цепной редуктор V - вертикальное расположение коленчатого вала C - двигатель, работающий на дизельном топливе.

Сообщить об ошибке