Двигатель Lifan 177F, d-25 мм (крышка картера F-R)

Тип двигателя: Бензиновый . Мощность: 9 л.с.. Объем двигателя: 270 куб.см. Объем топливного бака: 6 л. Электростартер: Нет . Объем картера: 1.1 л. Расход топлива: 374 гр/кВт-ч. Крутящий момент: 15.5 Нм. Расположение вала двигателя: Горизонтальное . Катушка освещения: Нет . Тип вала: LS type . Диаметр вала двигателя: 25 мм . Редуктор: Нет . Длина вала двигателя: 60 мм. Диаметр цилиндра: 77 мм. Ход поршня: 58 мм. Длина: 46.5 см. Ширина: 43.5 см. Высота: 48.0 см. Вес: 28 кг. Тип вала: коленчатый Коэффициент сжатия: 8,2:1 Описание: Бензиновый двигатель производства Lifan специально разработан для бытового применения и установки на различную мототехнику. Идеально подойдет для применения на вездеходах, снегоходах, мотопомпах, генераторах и прочих устройств подобного типа. Сочетает в себе экономичность, долговечность, простое использование и приемлемую цену - это, пожалуй, все что нужно для качественной и надёжной работы двигателя. Диаметр цилиндра способствует его компактным габаритам, что является существенным плюсом при установке на различные модели сельскохозяйственной техники. В качестве топлива используется очень распространенный бензин АИ-92, поэтому у вас не возникнет проблем с его поиском. Незамысловатая конструкция, а также упрощенный монтаж агрегата на шасси, обеспечивается за счет коленчатого вала с горизонтальным расположением. Емкость топливного бака, равная 6ти литрам, способствует длительной непрерывной работе без подзаправки. Транзисторная система зажигания отличается простотой в обслуживании и долговечностью, следствием чего является стабильная работа двигателя в любых условиях. Может использоваться даже в жаркую погоду, так как снабжён эффективным воздушным охлаждением. Стоит отметить и компактность агрегата, способствующую дополнительному комфорту при работе. Запуск больше не составит труда благодаря удобному пусковому тросику. Двигатель Lifan 177F - это действительно стоящая покупка, не уступающая по своим рабочим характеристикам многим дорогостоящим аналогам. Особенности: • Система декомпрессии • Вместительный топливный бак • Эффективное воздушное охлаждение • Применяется с распространенной маркой бензина и масла Обозначение моделей: F – традиционное обозначение двигателя стандартной серии с ручным стартером. D – обозначение электрического стартера. Двигатели с электростартером всегда обозначаются буквами FD, т.е. установлен ручной стартер, по умолчании, и электростартер. R – обозначение понижающего цепного редуктора с центробежным сцеплением. Центробежное сцепление – это вращение вала при увеличении оборотов. Чем больше вы даете газ, тем выше обороты вала. L – на двигателе установлен шестеренчатый редуктор. S – мотор предназначен для использования при пониженных температурах, идеальный вариант для зимы. H – на двигателе установлен цепной редуктор. V – двигатель с вертикальным расположением коленчатого вала. V – в сочетании перед ней цифры «2» указывает на то, что это двухцилиндровый двигатель с V-образным расположением цилиндров. V – после модели двигателя обозначает комплектацию двигателя конусным валом. C – перед цифрами – это двигатель, работающий на дизельном топливе.

Сообщить об ошибке