Мифы о зимней резине

Осень – время замены летних колес на зимние. Лучше позаботиться о переобувке автомобиля заранее, ведь в «сезон» очереди на шиномонтажках возрастают на столько, что порой приходится записываться за сутки, а то и двое.

Вообще, резину лучше менять незадолго до появления первой изморози и ледяной корочки на лужах.

Перед тем поехать на шиномонтаж, проверьте состояние покрышек или колес на дисках. Если же вы еще не приобрели зимнюю резину для вашего автомобиля, самое время задуматься о выборе подходящей модели.

Существует очень много противоречивой информации о зимних покрышках, которая может ввести в заблуждение неопытного автолюбителя. Эта тема давно обросла легендами и мифами, и чтобы помочь Вам сделать правильный выбор при покупке зимних шин, мы развенчаем самые распространённые из них.

Миф первый:

«Если зимой повышенных осадков нет, то зимние шины покупать необязательно»

Такой вывод может показаться вполне логичным, ведь главное предназначение зимних шин, а особенно шипованных – улучшать сцепление с дорогой, и предотвращать скольжение. Но не стоит также забывать, что зима – это не только обледенелые дороги, но и минусовые температуры. Летняя резина не предназначена для таких перепадов температур, она начинает трескаться и быстро изнашивается. Зимняя же резина остаётся мягкой в самый лютый мороз, поэтому свой автомобиль к зиме лучше всё же «переобуть».

Миф второй:

«На зимних шинах некомфортно ездить»

С точностью наоборот! Всё дело опять же в улучшенном сцеплении – машина становится более устойчивой, а её ход – плавным. А вот желание сэкономить может привести к малоприятным последствиям, таким как скольжения и заносы.

Миф третий:

«На высоких скоростях даже зимние шины плохо защищают от скольжения»

Поверьте, производители покрышек знают об этой опасности и заранее учли её при производстве. Другое дело, по какому покрытию вы едете. Зимние шины тоже подразделяются на различные типы. Например, при езде по укатанному снегу очень важно сцепление, и поэтому покрышки, предназначенные для такой езды, имеют рисунок, максимально «вгрызающийся» в покрытие. В случае же, когда кругом слякоть, требуется уже другой рисунок резины, отводящий жижу и снег. Понятно, что реализовать все эти функции в одном типе шин просто невозможно.

Миф четвертый:

«Покрышки можно устанавливать, как угодно»

На самом деле существуют определённые правила. В идеале, на всех колёсах должны быть установлены одинаковые покрышки. Но иногда их ставят на колёса одной оси. В данном случае трудно предсказать поведение автомобиля на обледенелой дороге, поэтому лучше всё же не экспериментировать.

Миф пятый:

«После установки зимней резины увеличивается расход топлива»

Причиной может быть увеличение сопротивления качения шин автомобиля, обусловленное изменением дорожного покрытия. Состав резины зимних покрышек, наоборот, предусмотрен для снижения сопротивления качению автомобиля, и в этом они мало отличаются от летних.