БИС - это поиск по 1 742 470 товарам, услугам и 200 079 компаниям

 

Информация для покупателей

Зимой в Сибири автомобили работают в экстремальном режиме, в морозы большие нагрузки выпадают на долю аккумуляторов. Автомобилисты Новосибирска не понаслышке знают, что зимой запуск двигателя сопряжен с трудностями. Это связано с тем фактом, что при низкой температуре в аккумуляторной батарее пусковые токи вырабатываются менее эффективно. Даже качественный аппарат при неполном уровне зарядки может не справиться.

Почему так важно добиваться полного заряда АКБ?

Для выработки достаточной энергии при запуске двигателя аккумулятор должен иметь высокий уровень зарядки. Положение усугубляется тем фактом, что зимой нагрузка на АКБ возрастает, и данное устройство часто находится в состоянии неполной зарядки. Конечно, после запуска двигателя включается генератор, который питает электрическую систему. Однако в морозы этот агрегат и так слишком загружен, когда владелец железного коня подключает печку, обогрев стекла и другие опции. В таких случаях приходится задействовать аккумулятор и его потенциал снижается.

Очевидно, что зимой АКБ нуждается в регулярной подзарядке извне. Полностью заряженные аккумуляторные батареи справляются с запуском двигателя достаточно быстро и не расходуют потенциал впустую. Не до конца заряженный аппарат не может завести мотор с первого раза и расходует энергию напрасно, что ведет к его полной разрядке.

Как выбрать зарядку для автомобильного аккумулятора?

Чтобы правильно подобрать зарядное устройство (ЗУ) требуется выяснить тип батареи, которую требуется зарядить. Подавляющее большинство аккумуляторов изготавливается по свинцово-кислотной технологии. Тем не менее, проверить будет не лишним, так как европейские производители устанавливают не только кислотные, но и щелочные батареи различных типов:

  • никель-металгидридные (обозначают буквами Ni-Mh);
  • литий-ионные (маркируют символами Li-ion);
  • никель-кадмиевые (подписывают сокращением Ni-Cd).

Далее следует разобраться с методом зарядки. Оптимальным считается комбинированный автоматический способ. Встроенная система самостоятельно регулирует параметры тока для достижения оптимального уровня заряда. Современные ЗУ работают по этому принципу. Если зарядка осуществляется током с постоянным напряжением или силой, это создает трудности, так как приходится постоянно следить за процессом.

Рабочее напряжение зарядки подбирается с учетом параметров сети автомобиля. Для легковых машин это значение составляет 12 В. Для грузовиков и автобусов требуется 24 В. Устройство должно выдавать напряжение с запасом, чтобы эффективнее зарядить батарею. Например, для аккумулятора 12 В можно настроить напряжение ЗУ на 15 вольт.

Современные устройства имеют функцию простой и понятной регулировки силы тока. Данный параметр необходимо выставить на значение не более 10% от емкости батареи и заряжать устройство в течение 10 часов. То есть, для АКБ в 60 А/ч достаточно тока в 6 ампер. Существуют аппараты с фиксированной выходной силой тока, которая варьирует в узком диапазоне под управлением автоматики. Таким устройством заряжают аккумуляторы определенной емкости.

Принцип работы пуско-зарядных устройств

Расширенным функционалом отличаются пуско-зарядные устройства, которые позволяют завести двигатель автомобиля даже при разряженном аккумуляторе. Объясняются достоинства подобных аппаратов способностью генерировать мощный выходной ток. Удобство применения этих устройств очевидно: если с простым ЗУ придется ждать несколько часов, пока АКБ зарядится, то с пуско-зарядным устройством можно начинать движение сразу.

Современные пуско-зарядные устройства подключают к аккумулятору, не снимая его с автомобиля. Зажимы в виде «крокодилов» подсоединяются к клеммам батарей поверх контактов бортовой электрической системы. Главное требование – надежно зафиксировать клещи. Первым подсоединяется «плюс» – зажим красного цвета, затем – черный «минус».

Необходимо соблюдать полярность. Хотя современные модели зарядных устройств и оснащаются защитой от неправильного подключения, рисковать, все-таки не стоит. После того как все компоненты подсоединены, пуско-зарядное устройство включают в сеть. Режим выставляется, исходя из рекомендаций производителя.

Пуско-зарядное устройство отключается в обратной последовательности:

  • аппарат переводится в режим ожидания;
  • вилка отсоединяется от сети;
  • снимается «минус» (контакт черного цвета);
  • отключается «плюс» (красная клемма).

Не следует оставлять аккумулятор подсоединенным к устройству после полной зарядки надолго.

Подберите зарядку для аккумулятора на БИС-077!

На нашем сайте представлен большой выбор подобных устройств. Надеемся, что вы сможете найти подходящую зарядку для вашего аккумулятора по самой выгодной цене. Если у вас возникают сложности в поиске автотоваров в магазинах Новосибирска, обращайтесь в наш call-центр по бесплатному телефону 077.

Мы работаем для вас КРУГЛОСУТОЧНО!

Похожие категории:
наверх