Что делать если автомобиль не заводится?

Привычно садитесь за руль, устраиваетесь поудобнее, поворачиваете ключ в замке зажигания, стартёр жужжит, а машина не заводится. Что делать?

Можно, конечно, достать мобильник, вызвать эвакуатор и отправить машину в авторемонтную мастерскую. А ведь в большинстве случаев, мелкую неисправность автолюбитель может устранить самостоятельно.

Рассмотрим, как нужно действовать в ситуации, когда двигатель не заводится. Сначала поговорим о диагностике и приведении в рабочее состояние бензиновых ДВС. О дизельных двигателях будет сказано позднее.

После того, как в течение 30...60 сек. работы стартера двигатель не завелся, следует повторить попытку через 1...3 мин., чтобы не перегружать стартёр. Если не удалось завести двигатель с трёх попыток, нужно приступать к поиску причины этой неисправности.

Открываем капот и осматриваем двигатель

В случае, когда машина простояла в гараже или на стоянке несколько недель (вы были в командировке, туристической поездке и т.п.) для начала выверните одну из свеч зажигания. Ту, которую удобнее всего выворачивать. Соблюдайте осторожность: не повредите уплотнительное кольцо свечи и обязательно заткните свечное отверстие кусочком ветоши, чтобы в цилиндр не попал какой-либо посторонний предмет. Иначе уж точно придётся обращаться в автосервис.

Внимательно осмотрите электроды свечи. Они должны быть сухими и не иметь повреждений. Если двигатель долгое время не работал, на поверхностях свечи может оседать бензиново-масляный конденсат, из-за чего между электродами не может проскакивать искра и двигатель не заводится. Обнаруженный на свече конденсат нужно вытереть насухо ветошью, свечу ввернуть обратно на место. Не забудьте установить уплотнительное кольцо. Все эти действия нужно провести с остальными свечами двигателя.

Если не заводится после ночёвки в гараже или на стоянке

Летом после прохладной ночи на крышке распределителя и высоковольтных проводах может появиться влага. Протрите крышку распределителя и провода чистой сухой ветошью, заодно проверьте насколько плотно вставлены концы высоковольтных проводов в гнёзда крышки распределителя.

Зимой после морозной ночи на крышке распределителя и высоковольтных проводах может образоваться изморось или иней. Также протираем чистой сухой ветошью и проверяем надёжность контактов высоковольтных проводов в крышке распределителя. В крайнем случае, достаем мобильник и вызываем службу занимающуюся отогревом автомобилей.

Дизельный двигатель иногда не заводится при ослаблении штуцерных соединений трубопроводов топливной системы на участке от топливного бака до топливоподкачивающего насоса. Если через соединения просачивается воздух, насос не может закачивать топливо из бака. Возьмите соответствующий гаечный ключ и подтяните накидные гайки топливопроводов, начиная с топливоподкачивающего насоса.

Иногда двигатель не заводится из-за засорения выхлопной трубы глушителя. Например, при парковке выхлопная труба уткнулась в сугроб. Или пошалил кто-то и заткнул трубу глушителя например картофелиной.

Таковы первые, наиболее простые действия, в случае затруднения запуска двигателя. В следующей статье будет рассказано о неисправностях в электросистеме автомобиля, которые приводят к отказам при запуске.